青岛地铁又出事了！刚刚1号线人失踪……

时间：2024-08-26 01:52:28  来源：乐鱼网.com   点击：

　　青岛地铁1号线此前因一施工方自曝建设过程违规施工，以次充好，偷工减料引发社会广泛关注

　　。事发后，青岛地铁集团已决定对已施工的1.5公里电力排管工程拆除重建，以确保万无一失。据了解，5月至今，青岛市连续发生青岛地铁4号线”较大坍塌事故、莱西市青岛银磊建材有限公司“6.3”较大事故、胶州市青岛兴正纺织有限公司“6.23”较大火灾事故等3起较大事故。山东省政府安委会7月1日下午召开安全生产约谈会，约谈了青岛市政府相关负责人。

　　仍需进一步调查，而舆论更是呼吁有关部门要对工程违背法律规定的行为“零容忍”。中国青年报

　　：“地铁是重大民生工程，安全质量上的问题的重要性不言而喻。这样的项目竟然被曝存在层层转包以及偷工减料的问题，必须严查整改。地铁建设的安全容不得半点马虎，建设质量决不能打折扣”。

　　：“打破这种利益链条，不能被动等待内部人揭发；对相关责任人的处理也不能以“停职”为句点，要以制度的严密和法律的刚性去克服人性的贪婪。有关各方有必要查查，究竟还有多少重大工程依然在层层转包、层层剥皮，乃至在施工中偷工减料、祸国殃民？对违法问题“零容忍”，应该落实在严厉追责之中，而不是仅仅在出事后表个态就算完事”。

　　：“对层层转包，职能部门难道束手无策？是管不了还是不想管？在建筑市场繁荣的今天，如何从法律、制度上杜绝层层转包、黑箱操作，监管部门必须有所作为了”。6月27日，青岛地铁集团成立专项调查工作组，对新闻媒体报道涉及的问题展开全面调查，并对外配套主体工程做全面检测。6月28日，针对刘飞云反映问题，青岛地铁通过官方渠道回应称，该工程系青岛地铁1号线外部电力管道配套工程，连接外部变电站与地铁变电站，全长7.7公里，目前已施工约1.5公里。通过对这1.5公里工程的局部挖掘和破拆检查发现，存在钢筋布设疏密不均的问题。

　　6月29日，青岛地铁发布情况通报：针对青岛地铁1号线外电源配套工程总承包方中国葛洲坝集团电力有限责任公司存在违法分包行为的事实，青岛地铁集团研究决定将其列入青岛地铁工程建设黑名单。

　　6月30日，就青岛地铁1号线一项目施工方自曝工程质量上的问题，青岛地铁发布最新通告：对刚施工的1.5公里电力排管工程拆除重建；扣罚中国葛洲坝集团电力有限责任公司违约金100万元；将监理单位青岛嘉诚电工咨询有限公司列入黑名单，扣罚违约金20万元；责令青岛地铁一号线公司总经理停职检查，责令总承包单位和监理单位撤换项目负责人。

　　青岛地铁1号线外电源配套工程，电压等级35千伏，自青岛市城阳区旺屯变电站至地铁1号线东郭庄站，沿道路敷设，长约7.7公里，已施工约1.5公里。该工程于2019年3月5日开工建设，合同工期9个月。建筑设计企业为青岛地铁一号线有限公司，实施工程单位为中国葛洲坝集团电力有限责任公司，监理单位为青岛嘉诚电工咨询有限公司，设计单位为山东电力工程咨询院有限公司。

　　目前，已完成排管回填土清理约1000米，分5段对涉嫌有问题的排管进行了破检，并请第三方检验测试的机构进行现场检测。由国内高校、设计单位、供电运营单位、行业协会组成的，包含土建、供电、电网设计等专业的专家组已进驻现场，开展资料查证、现场调查及质量评估工作。

　　经第三方检测机构及专家现场查证，破除地段顶板钢筋、侧墙受力主筋规格及用量契合设计要求；侧墙部分水平钢筋间距偏大。局部地段存在钢筋布设不均、混凝土垫层厚度不均、包封混凝土厚度不足等问题。

　　关于钢筋绑扎问题，包封混凝土钢筋主筋直径16mm，采用绑扎工艺符合《混凝土结构设计规范》。

　　关于排管填土质量上的问题，原土回填系施工全套工艺流程中为保证文明施工和过程安全采取的临时施工措施，后期按设计采用石粉回填。

　　关于MPP套管壁厚不足问题，设计交底厚度为10mm，经查，管径315mm的套管壁厚满足设计交底要求；管径220mm的套管部分壁厚不足。

　　关于排管的安全问题，施工图标明电缆电压等级为35千伏，非超高压。经专家和设计单位认定，排管结构为地下整体承压空心实体结构，不存在大型车辆碾压损坏引起漏电等安全风险隐患，不影响地铁运营安全。

　　（一）对问题工程零容忍。对工程质量与管理问题一查到底，绝不姑息，对专家和设计单位鉴定有缺陷的部分坚决重建。总承包单位中国葛洲坝集团电力有限责任公司充分的发挥央企责任担当，按照优质工程标准，

　　，确保万无一失。（二）对问题参建单位进一步严肃处理。依照合同约定，本次事件经济损失由总承包单位中国葛洲坝集团电力有限责任公司承担，并扣罚违约金100万元。将监理单位青岛嘉诚电工咨询有限公司

　　，并依照合同约定扣罚违约金20万元。（三）对问题责任单位有关人员依法依规从严处理。青岛地铁集团已启动对地铁1号线外电源项目被举报事件的内部调查问责程序，责令青岛地铁一号线公司总经理停职检查，责令总承包单位和监理单位撤换项目负责人

　　本次青岛地铁1号线外电源项目被举报事件，暴露出地铁工程建设施工管理存在的问题与不足，在社会上造成了极为不利的影响，对此我们深感惭愧和自责。下一步，我们将深刻汲取教训，切实反省、举一反三，确保地铁民生工程的质量与安全。

　　（一）开展全线网质量专项整治。深刻反思检讨自身在体制机制方面存在的问题，加强完善落实全面质量管理与控制措施。将聘请第三方专家团队和第三方质量检验机构组成4个工程质量专项检查工作组，对全市在建和已运营地铁工程进行为期1个月的拉网式质量大排查。过程中，将邀请有关政府部门、媒体及市民代表监督。

　　（二）加强对电力配套和其它附属设施工程监督管理力度。增加监管人员，完善监管事项责任清单和检查制度。严格钢筋、模板等工序验收管理，推行实物样板引路制度，对优良样板工程及时观摩推广，切实提升施工质量。

　　（三）强化分包管理。从严审查分包资格资质，建立严格的备案审查制度。加快劳务管理电子平台建设，对分包队伍和劳务人员实现实名制管理，切实解决现场违法分包、劳务管理和农民工工资管理难题。

　　（四）加强对参建单位履约履职管理。对在建地铁工程参建单位履约履职情况做全面梳理和彻底整改。充分的发挥现有第三方检测等单位作用，严格按要求对工程各阶段原材料以及实施工程质量进行抽检。引入第三方质量监察单位，对参建各方主体实施不间断监督检查。

　　全市在建建设工程建设项目（含建筑工程、市政道路桥梁工程、轨道交通工程、公用事业工程）。

　　、是否按照设计文件施工、检测报告、质量验收记录等。（三）各参建单位及从业人员依法依规落实质量责任情况。重点查看参建单位人员履约、项目质量管理体系及相关制度建立运行情况，

　　及国家法律和法规、强制性标准等落实情况。一波未平，一波又起，连续曝出的青岛地铁问题，也让网民质疑，其他施工区间会不会也存在类似的问题？地铁项目是民生工程，更是民心工程，此事有关部门应该举一反三，进行更加严格和彻底地排查，只有这样，今后人们在乘坐青岛地铁的时候，才不会提心吊胆。

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